三菱自動車が1992年より製造販売しているランサーエボリューションシリーズは、ラリーカーの性能を持った市販車ということで、高い人気があります。歴代ランサーエボリューションシリーズ中で、ランエボ9は2005年に販売された9代目のモデルとなります。
その特徴として、シリーズ中でエンジンに初めて連続可変バルブタイミング機構を搭載したMIVECを採用したことを挙げることができます。最高出力が280PS/6,500rpm、最大トルクが40.8kg-m/3,000rpmを発生する4G63型:2.0L 直4ターボを搭載するGSRは、わずか3000回転で最大トルクを発生し、強烈な加速を発揮します。またGT/RSでは、さらにトルクが太くなり、最大トルクは41.5kg-m/3,000rpmとなっています。このハイパワーエンジンを受け止める足回りには、ビルシュタイン社製ダンパーにフロントがマクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式サスペンション、そしてブレーキはブレンボ社製ブレーキが標準で組み合わされています。また、ランエボ9から登場した中間グレードであるGTでは車両重量が20キロ軽くなり、車両価格も抑えられています。
ランエボ9の買取相場は非常に高値で推移しています。約10年落ちと年式は古くなっていますが、カリスマ的な人気があるようです。また、買取相場よりもさらに高値を目指す場合は、一括査定サイトを通して、複数の買取店から査定してもらうのが効果的です。査定額を比較することで一番高値の買取店に買い取ってもらうことができるからです。大抵の場合、買取相場よりも高い買取価格を期待することができるでしょう。
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