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※上記の買取相場はあくまでも相場です。車の状態（改造パーツや走行距離、年式など）によって買い取り額は大きく変わります。

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F50プレジデントは、それまでのプレジデントの概念を大きく刷新して、一部のコンポーネントをシーマと同様として、日産自動車の最上級モデルとして4代目として販売されました。

市販車として一般にディーラー販売はされておらず、注文販売のみの車両で主に法人車両として利用されており、比較的低度が良い車両としてワンオーナーとして中古車流通しているものが多いです。

ただ、F50プレジデントがフロントグリルとリアコンビネーションランプを除き、シートとそれほど変わらないという点で、尚且つ大型のエンジンを搭載して維持費において大きくなる傾向が見られるため、中古車市場での価格推移は微妙です。

50プレジデントは、法人車両としてリース契約であった車が多く、このような利用方法として大手企業の運転手付きの車両で、手入れはしっかりとされていながら走行距離が多めであることが目立ちます。

セカンドオーナーの傾向は、中高年層もしくは、若い世代の男性が多く、走行距離が高いことや維持費の懸念から意外に安く中古車として流通しており、さらにその転売となると買取相場も低く推移しています。

買取相場として高く推移している車両は、走行距離が少なく、黒や白の人気色に集中しています。

買取相場はあくまで相場であり、求めるユーザー次第で高く転売が可能です。

高級車は乗りたいが、中古車として安く購入を済ませたいというユーザーにはF50プレジデントは最高の車両となります。

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