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34グロリア

 

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y34グロリア買取相場 推移

年式 グレード 型式 走行距離 エリア 買取相場
平成11年式（1999年） 300TX GH-HY34 170,000km 神奈川県 50,000円以下
平成12年式（2000年） 250TX 40thアニバーサリー GH-MY34 150,000km 兵庫県 50,000円以下
平成13年式（2001年） グランツーリスモ250SV TA-MY34 110,000km 千葉県 60,000円
平成14年式（2002年） グランツーリスモ300SV NAVIエディション TA-HY34 90,000km 千葉県 80,000円
平成15年式（2003年） グランツーリスモ250S NAVIエディション 70th-II TA-MY34 130,000km 埼玉県 80,000円
平成15年式（2004年） グランツーリスモ300SV NAVIエディションII 本革パッケージ TA-HY34 100,000km 福岡県 100,000円
平成15年式（2004年） グランツーリスモ300SV NAVIエディションII TA-HY34 120,000km 岐阜県 70,000円
平成15年式（2004年） グランツーリスモ300アルティマ NAVIエディションII 本革パッケージ TA-HY34 70,000km 愛知県 130,000円

 

※上記の買取相場はあくまでも相場です。車の状態（改造パーツや走行距離、年式など）によって買い取り額は大きく変わります。

 

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【体験談】カスタム済み中古車はやはり価値が下がる

改造車を高く売るのは難しいのか？
スズキケンさん（28歳/男性）
満足度：

 

 

売却した車種情報

車種 y34グロリア
年式 平成15年
走行距離 120,000km
グレード グランツーリスモ300アルティマ
ボディカラー ブラック
売却額 13万円

 

y34グロリアの売却・乗り換えのきっかけ

ホントは売りたくなかったけど...
友達が30セルシオを乗っているのに憧れて買ったy34グロリア。結婚前に購入していたので、何も考えず乗り続けてきましたが、昨年結婚した妻から「維持費も高いから売ってちょうだい」と言われ、後ろ髪を引かれる思いで売却することにしました。

 

自分なりに工夫した売却ポイント

純正部品が残っていれば...
前もってGoo-netで調べてみた所、同じ年式のグロリアが20万円〜70万円ほどで売られていました。という事は買取の場合その7割ぐらいかな？と思って、近所の中古車屋さんに査定に行きました。

 

僕のy34グロリアはダウンサスと19インチアルミホイールなど、結構カスタムしています。査定士から「純正の部品はありますか？」と聞かれたのですが、純正部品はオークションで売ってしまいました。

 

査定結果は予想を大きく下回る『8万円』でした。「純正ならもう少し高値で買い取れたんですけど」と言われ、落ち込みました。

 

印象的なエピソード

別の買取業者で5万円もアップ！
8万円と提示されたとき、他の買取店も回って決めようと思い、少し遠いですが、30分かけてG社に査定を出しに行きました。

すると、結果は『13万円』でした！

 

先ほど査定したA社と比べると5万円も高値がついたのです。

 

A社の査定士さんが「相場は一緒なので、他の買取店に持って行っても一緒ですよ」と言っていたのを鵜呑みにしなくて本当によかったです。車は1台1台違うので、相場を見て価値を決めるのは間違っていますよね。

 

売却後の感想

1社ではダメ！最低でも3社には査定を出す
売却した後、友人に言われたのですが「中古車を売るときには最低でも3社以上に査定を出した方がいいよ」と言われました。査定会社によっては『改造したパーツをプラスαで評価してくれる』業者もあるらしいので、カスタムしているなら尚更、複数社に査定を出した方がよさそうです。

複数の買取店に持っていくのが面倒という方は『ユーカーパック』を利用する事をオススメします。ネット上からしか利用できない査定サービスで複数社の車買取業者からオークション形式で査定額が競われます。

 

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昨今では、ガソリンの高騰と安月給の社会人が多いため、y34グロリアなどの大排気量のセダンは敬遠されがちです。

 

人気なのは、プリウスやFITなど燃費のいいハイブリッド車が好まれています。

 

y34グロリアの売却をお考えの方は、VIPカーを専門的に取り扱う業者に売却した方が高く売る事ができます。

 

VIPカーというジャンルは「VIPスタイル」という雑誌も発売しているぐらい人気のカスタム方法です。

 

主に20代男性に人気の改造方法で、大きいホイールや車高調というサスペンションでローダウンしている車輌が殆どです。

 

買取に出すよりも廃車にした方が高く売れる可能性があります

改造されてから年数の経っている車輌は車体に相当な負担がかかっている場合があります。

 

場合によっては、フレームが曲がっていたり、ショックアブソーバーが劣化している事もあります。

 

全て分解してオーバーホールするとなると相当な工賃がかかります。

 

なので、修理に出すよりも廃車にした方がいい場合もあるでしょう。