フェアレディZは古い型でも人気があるので、高額で売れる可能性は高いです

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Z33フェアレディZ

 

スカイラインと並ぶ日産を代表する車種の一つである「フェアレディZ」の買取相場は、タイプやグレードなどによって非常に大きな幅があります。最新型の車両であれば、コンセプトが高級路線なので当然価格も高くなりやすいのですが、古い型についても今なお非常に高い評価を得ている車種である為に非常に高額で取引されることも少なくない状況です。

 

現状で中古車価格を検索すると、20〜1500万円という非常に広い価格幅で取引されていることが分かります。最新型の平均買取相場は約150万円と言う状況で、比較的高い状態で推移しています。根本的な車としての性能が高いだけでなく、デザイン性やブランドなどもあって購入を希望するユーザーは常にいる状態です。そのため、今後もある程度落ち着いた変動で推移していくことになるでしょう。

 

Z33 フェアレディZ買取相場表

年式 グレード 型式 シフト 買取相場
平成14年式(2002年) バージョンT UA-HZ33 6MT 7万円〜20万円
平成15年式(2003年) ロードスター UA-HZ33 5AT 9万円〜26万円
平成16年式(2004年) ロードスターバージョンT UA-HZ33 6MT 11万円〜30万円
平成17年式(2005年) タイプE UA-Z33 6MT 20万円〜40万円
平成18年式(2006年) ロードスターバージョンST CBA-HZ33 6MT 35万円〜70万円
平成19年式(2007年) ロードスターバージョンT CBA-HZ33 5AT 40万円〜80万円
平成20年式(2008年) ロードスターバージョンST CBA-HZ33 6MT 55万円〜90万円

 

※上記の買取相場はあくまでも相場です。車の状態(改造パーツや走行距離、年式など)によって買い取り額は大きく変わります。

 

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【体験談】カスタムパーツ多数のZ33が86万円で売れた

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売却した車種情報

車種 フェアレディZ
年式 平成16年
走行距離 72,000km
グレード ロードスターバージョンT
ボディカラー ブラック
売却額 86万円

 

フェアレディZの売却・乗り換えのきっかけ

徐々にZ33への熱が冷めたきた
必死でお金を貯めて買ったZ33。しかし、年齢と共に愛車への熱が冷めてきて、週に1回していた洗車も月に1回やるかやらないかになっていました。Z33のチームにも入っていたのですが、最近は集会にも参加せずチームメンバーから「どうした?忙しいのか?」と心配される事もしばしば。。。

 

新型フェアレディZが販売されたことも理由のひとつですが、1台の車に何十万もお金をかける事がバカらしくなってしまいました。そうなってくると、スポーツタイプのZ33は維持費やガソリン代も高いので、ここでZ33に終わりを告げようと決心しました。

 

次に乗る車は維持費のことを考え、日産セレナかTOYOTAプリウスあたりにしようと考えました。

 

ちなみに、改造パーツは以下です

  • メーカー不明バックモニター
  • カロッツェリアオーディオ
  • ZEES サイバーGTR センター出しマフラー
  • 艶消しブラック塗装
  • ブリッツ 車高調
  • ブリッツ エアクリーナー
  • カーボンボンネット
  • イーグルアイ LEDテール

 

確か総額は50万は超えてると思います。。。

 

自分なりに工夫した売却ポイント

カスタムをプラス評価してくれる業者に売れました
結構カスタムしていたので、下取りに出すのは評価が低くなるだろうと考え、中古車買取専門店に売ろうと思いました。そこで、以前友人が言っていた、一括査定サイトというのを利用してみる事にしました。

 

一括査定は大変便利なサービスで、名前や住所、車種・年式などを入力して送信すると、この車を買い取りたい業者から連絡がくるというシステムです。(最大10社。僕の場合は4社から査定してもらいました)

 

A社 B社 C社 D社
69万 86万 72万 56万

 

結果は、B社がイチバン高い86万円でした。一括査定の入力フォームには改造パーツなどを記入する項目がなく、B社以外の業者は僕のZ33を見るなり「改造車か。。。」と微妙な小言を漏らしていました。

 

D社に至っては「改造車は需要がないから、これが精一杯の査定額ですね」と足元を見られている感じでした。。。

 

MAHOTOさんからアドバイス

カスタムカーを売るなら中古車買取店を比較するのが必須です
今回、初めて一括査定というサービスを利用しましたが、カスタムカーを売るならこの上ないサービスだと思いましたね。

 

もし、一括査定が分からずにD社のような買取店に売ってしまったら、かなり損してしまいます。

 

僕の場合、生活費や飲み代を削って車のパーツ代に回していたので、改造車を高評価してくれる買取店が見つかって非常に良かったと思っています。

 

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フェアレディZはドリ車として人気がない

ただ、「ドリ車」としてのフェアレディZの評価(買取相場)と言うと、ここ前紹介してきたものとは違った状況です。そもそも、フェアレディZでドリフトをしようと考える人自体が少ない状況である為、市場評価としてもそれほど高くはなりません。車両自体が高級車として扱われている状況があったからこそ一定の評価を得ていますが、素でドリ車として使用するには様々な部分のカスタムが必要になるコスパの悪さも相まって、「即ドリ仕様」でなければドリ車としての評価は低い状態です。

 

比較的価格が手ごろな「Z33」で相場は100万円ほど、その前の「Z32」であれば50万円を切る価格で販売されることも少なくない為、買取金額としてはその半分以下となることがほとんどです。現行、もしくは一世代前のモデルであれば高額買取りの可能性はあるものの、これらのタイプを欲しているユーザーがドリフトに使用する可能性自体が高くは無い為、「ドリ車」としての価値としては低くなっても致し方ないと言ったところでしょう。

 

ただ、「敢えてZでドリフトしたい」と言うユーザーも一定数居ることは間違いないので、そういったユーザーが集まる環境で売却すれば価格が高くなる可能性があります。