年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成19年式(2007年) |
GT-R |
CBA-R35 |
236万円~285万円 |
平成19年式(2007年) |
GT-R ブラックエディション |
CBA-R35 |
247万円~297万円 |
平成19年式(2007年) |
GT-R プレミアムエディション |
CBA-R35 |
252万円~303万円 |
平成20年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成20年式(2008年) |
GT-R |
CBA-R35 |
244.5万円~294.5万円 |
平成20年式(2008年) |
GT-R ブラックエディション |
CBA-R35 |
255.5万円~306.5万円 |
平成20年式(2008年) |
GT-R プレミアムエディション |
CBA-R35 |
260.5万円~312.5万円 |
平成21年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成21年式(2009年) |
GT-R |
CBA-R35 |
275万円~334万円 |
平成21年式(2009年) |
GT-R ブラックエディション |
CBA-R35 |
286万円~351.5万円 |
平成21年式(2009年) |
GT-R プレミアムエディション |
CBA-R35 |
291万円~357万円 |
平成21年式(2009年) |
GT-R スペックV |
CBA-R35 |
参考価格がありません |
平成22年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成22年式(2010年) |
GT-R ピュアエディション |
DBA-R35 |
340.5万円~401.5万円 |
平成22年式(2010年) |
GT-R ブラックエディション |
DBA-R35 |
366万円~430万円 |
平成22年式(2010年) |
GT-R プレミアムエディション |
DBA-R35 |
369.5万円~434万円 |
平成22年式(2010年) |
GT-R エゴイスト |
DBA-R35 |
参考価格がありません |
平成22年式(2010年) |
GT-R スペックV |
DBA-R35 |
参考価格がありません |
平成23年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成23年式(2011年) |
GT-R ピュアエディション |
DBA-R35 |
368.5万円~458.5万円 |
平成23年式(2011年) |
GT-R ブラックエディション |
DBA-R35 |
394万円~461.5万円 |
平成23年式(2011年) |
GT-R プレミアムエディション |
DBA-R35 |
397.5万円~465.5万円 |
平成23年式(2011年) |
GT-R エゴイスト |
DBA-R35 |
参考価格がありません |
平成24年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成24年式(2012年) |
GT-R ピュアエディション |
DBA-R35 |
368.5万円~458.5万円 |
平成24年式(2012年) |
GT-R ブラックエディション |
DBA-R35 |
394万円~461.5万円 |
平成24年式(2012年) |
GT-R プレミアムエディション |
DBA-R35 |
397.5万円~465.5万円 |
平成24年式(2012年) |
GT-R エゴイスト |
DBA-R35 |
参考価格がありません |
平成25年式GT-R買取相場表
年式 |
グレード |
型式 |
買取相場 |
平成25年式(2013年) |
GT-R ピュアエディション |
DBA-R35 |
435.5万円~508万円 |
平成25年式(2013年) |
GT-R ブラックエディション |
DBA-R35 |
461万円~536.5万円 |
平成25年式(2013年) |
GT-R プレミアムエディション |
DBA-R35 |
465.5万円~541.5万円 |
平成25年式(2013年) |
GT-R スペシャルエディション |
DBA-R35 |
参考価格がありません |
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R35スカイラインTIPS
R34に続いて販売となったR35スカイラインは、日産自動車が2001年から2007年にかけて製造販売した11代目のスカイラインです。R35スカイラインからVQエンジンが搭載されることになり、大幅な軌道修正が行われています。そのため、これ以降のスカイラインを「第三のスカイライン」と呼んでいます。VQエンジンは従来の直列6気筒ではなくV型6気筒で、発売当初は2.5Lの VQ25DD型と3.0L VQ30DD型の直噴エンジンの2機種が用意されました。また、このVQエンジンにちなんで、R35スカイラインではなくV35スカイラインと呼ばれるようになっています。
海外へも輸出されるようになり、日産スカイラインとしてではなく、日産の高級車ブランドであるインフィニティブランドとして販売されましたが、アメリカでは2003年度モータートレンドカーオブザイヤーを受賞するなど、国内よりも高く評価されています。ただ、国内ファンを大きく失望させる結果となったのは、GT-Rが設定されなかったことです。2007年に独立したモデルとしてGT-Rが登場するまで、スカイラインを牽引してきたGT-Rはこの後5年間姿を消すことになります。
買取相場に関しては、10万円~20万円となっており、スカイラインシリーズの中では、やや低めとなっています。そのため買取相場よりも高く買い取ってもらうためには、複数の買取店と競合するなどの工夫が必要になります。おすすめは、一括査定サイトを利用する方法で、特に意識的に競合させなくても、自動的に複数の買取店を競合させることができ、買取相場よりも高値が期待できるからです。交渉しだいでは10万円以上高値も可能です。
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